话说这宁扬长江大桥，2025年年头敞亮通车色酷电影，原觉得能风兴奋光，效用却成了大家口中的“索马里”大桥。为啥这样叫？一来，过路费贵，小车一回四十块，搁谁皆得估计估计。二来，这桥南北两端皆是断头路，跟个孤岛似的，上桥之前和下桥之后皆得在闲居公路上冉冉腾挪，高速公路的上风少许没推崇出来。

这就好比花大价格买了个高等电磁炉，效用家里没通电，只颖异瞋目。你说这桥建得再漂亮，没路聚首，有啥用？就好比一位武林妙手，内功深厚，却手无寸铁，寂寥身手泄漏不开。

当今好了，北边聚首沪陕高速的路传奇本年就能通了，总算能从“孤岛”变成“半岛”了。但这还不够啊，南方依然断头路呢！这就好比只修了一半的桥，能走东谈主，但走得疼痛。

这不，交通部门也琢磨着这事儿呢，盘算推算修一条仪禄高速，从338省谈连到沪宁高速，全长快要20公里，双向六车谈，想象时速100公里。这条高速如果修好了，宁扬长江大桥南方的断头路也就买通了，真确融入高速路网，才调跑得顺口。

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但是，这仪禄高速要到2026年底才开工，工期三年半，也即是说2030年才调用上。这可真实“鬼话无补”啊，得等好几年呢！为啥要等这样久？传奇跟南京禄口机场扩建相干。这仪禄高速最终是要通到禄口机场的，当今机场在扩建，许多工程皆得暂停，等机场那处弄好了才调不时修。

是以，当今先修一段，从338省谈到沪宁高速，先处分宁扬长江大桥南方断头路的问题。这就好比先把家里的电线接上，让电磁炉能用起来，至于其他的功能，以后再说。

有东谈主说，干脆把宁扬长江大桥的过路费降下来不就得了？确乎，降价能蛊惑一些车流，但这不是永久之计。大家思要的是方便快捷的出行体验，而不是单纯的低廉。就好比买菜，大家皆思去离家近、菜品簇新的超市，而不短长得去远郊的低廉菜市集。

再说这仪禄高速，它可不仅仅为了处分宁扬长江大桥的问题，它依然南京皆市圈高速路网的进击构成部分。修好了这条高速，南京和附进地区的筹商就更细密了，对扫数区域的经济发展皆有平正。

其实，宁扬长江大桥的碰到也响应出一些多数问题。这些年，我们国度的基础设施斥地突飞大进，但也出现了一些指标不对理、斥地周期过长的情况。有些名堂“重斥地、轻运营”，建好了却用不好，形成资源突然。

宁扬长江大桥的例子就给我们提了个醒，修路不成只顾着修桥，还得谈判桥两端的路何如走。就好比织毛衣，光织身子不行，还得织袖子、领子，这样才调穿。

这仪禄高速的指标斥地，对宁扬长江大桥来说，就像是一场实时雨，能解燃眉之急。但光靠修路还不够，还得好好束缚运营，提升职业水平，让这座桥真确成为方便庶民的民生工程。

等禄口机场扩建完成，仪禄高速全线通车后，宁扬长江大桥就能聚首南京主城区和机场，到时辰它的作用就更大了。

我们皆盼着宁扬长江大桥能早日摘掉“索马里”的帽子，成为一条真确绵薄高效的交通大动脉色酷电影，为经济发展和庶民出行作念出孝敬。路修好了，车才调跑得欢。